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走向绿色的平衡计分卡体系







 



   卡普兰和诺顿所确立的体系,包括财务、客户和内部流程以及学习与成长等4个层面,已经是一种较全面的企业绩效评估体系,但是一些新兴的管理领域,如供应链、碳资产、水足迹、生命周期(LCA)等等,依然没有完全涉及到。多数企业的现实情况是,关于环境、健康和安全的现有管理体系,比如ISO14000、EMAS和SA8000等,仍然只停留在运作环节和部门层面,既没有和市场营销、研发体系等有效对接,也无法成为高层管理者日常管理关注的主要议题。即使在强调绿色发展的热门行业,比如汽车、地产和金融等,在实施相关管理时,在环境、社会等方面仍然缺乏足够的战略思维。同时,随着消费者对环境议题的关注、各类非政府组织的活跃、政府在环境和社会事务上的管制,企业面临着更多的利益相关方和更多元的社会需求。低碳经济逐渐成为企业经营的重要外部约束条件与发展资源,一种兼容社会(环境)层面的可持续的平衡计分卡体系(SustainableBanlancedScorecard),已经处于形成之中。


  
  事实上,平衡计分卡体系除了兼顾了股东、客户和员工之外,对其他利益相关方也持开放态度,比如环境。卡普兰本人也曾建议,计分卡可用于企业的环境管理、PDCA(plan-do-check-act)的循环及兼顾不同利益相关者等等。瑞士圣加仑大学的环境与经济学院早在2001年开展的一项研究,就试图把处于运作层面的环境管理体系与企业战略层面进行整合,并最终把传统的平衡计分卡体系发展为SBSC,德国大众汽车和瑞士优利讯公司等6家公司参与了共同研究。其后,关于SBSC的研究随着企业的实践发展,不断走向深入。目前,虽然尚未明确形成统一的指标体系,但在拓宽体系的涵盖面上已经形成了主流共识,这就是增加“社会层面(SocietyPerspective)”。
  
  就企业实践案例来说,陶氏化学采取的思路是,直接在平衡计分卡体系中添加新的可持续内容,比如在财务层面包括了绿色消费者、能源;在内部流程中添加了气候变化与污染防治;在人员和学习层面新增了NGO和股东活跃者;在客户层面则是公众信任与透明度指标。大众汽车则是确立社会领域作为一个新层面,把“可持续交通”作为企业的愿景与战略,并设定了创新、组织变革等方面的指标和目标值。 

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